เอ็นเคเอฟ (NKF) ถูกส่งไปใช้งานในสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย และ สายบ้านแหลม-แม่กลอง เพื่อทดแทนรถดีเซลรางรุ่นเก่าอย่าง อาร์เอชเอ็น (RHN) และยังคงใช้งานเป็นหลักจนถึงปัจจุบัน

• พ.ศ. 2539 เริ่มนำ เอ็นเคเอฟ (NKF) และ เอทีอาร์ (ATR) จากเส้นทางหลักมาใช้งานที่ สายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย
  • กซข.1203, กซข.1204, กซข.1206, กซข.1207 และ กซม.ป.2101
• พ.ศ. 2540 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) มาเพิ่มเติมอีก 6 คัน โดยมาใช้งานที่ สายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย 4 คัน และสายบ้านแหลม-แม่กลอง 2 คัน
  • กซข.1202, กซข.1205, 1208, กซข.1215 สายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย
  • กซข.1210, กซข.1213 สายบ้านแหลม-แม่กลอง
• พ.ศ. 2542 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) มาเพิ่มเติมอีก 4 คัน โดยมาใช้งานที่ สายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย
  • กซข.1201, กซข.1211, กซข.1212 และ กซข.1214
• พ.ศ. 2549 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) มาเพิ่มเติมอีก 4 คัน โดยมาใช้งานที่ สายวงเวียนใหญ่ เพื่อทดแทน อาร์ทีเอส (RTS) ที่ถยอยปลดระวางในขณะนั้น
  • กซข.1234, กซข.1248, กซข.1255 และ กซข.1260
• พ.ศ. 2552 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) มาเพิ่มเติมอีก 2 คัน โดยมาใช้งานที่ สายบ้านแหลม-แม่กลอง เพื่อนำมาเปิดรถนำเที่ยวสายแม่กลอง
  • กซข.1221 และ กซข.1241
• พ.ศ. 2554 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) มาเพิ่มเติมอีก 2 คัน โดยมาใช้งานที่ สายบ้านแหลม-แม่กลอง เพื่อนำมาทดแทน กซข.1210 และ กซข.1213 ที่มีสภาพชำรุดทรุดโทรมจากการใช้งานหนัก
  • กซข.1216 และ กซข.1227

ย้ายกลับสายหลัก

• พ.ศ. 2554 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) กซข.1210 และ กซข.1213 กลับสายหลัก เนื่องจากมีสภาพชำรุดทรุดโทรมจากการใช้งานหนัก (ปัจจุบันทั้งสองคันหมดสภาพการใช้งาน และ ถูกเสนอตัดบัญชี)
• พ.ศ. 2564 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) กซข.1214 และ กซข.1248 กลับสายหลัก เนื่องจากมีสภาพชำรุดการใช้งาน เพื่อนำไปซ่อมบำรุง โดยมีทีเอชเอ็น (THN) กซข.1102 และ กซข.1125 มาทดแทน (ปัจจุบันทั้งสองคันอยู่ระหว่างรอการซ่อมบำรุงที่โรงงานมักกะสัน)
• พ.ศ. 2565 ได้นำ เอ็นเคเอฟ (NKF) กซข.1204 และ กซข.1234 กลับสายหลัก เนื่องจากมีสภาพชำรุดการใช้งาน เพื่อนำไปซ่อมบำรุง โดยมีทีเอชเอ็น (THN) กซข.1121 และ กซข.1140 มาทดแทน (ปัจจุบันทั้งสองคันอยู่ระหว่างรอการซ่อมบำรุงที่โรงงานมักกะสัน)